Motorn, chassit och hytten på en vanlig dumper är konstruerade på liknande sätt som de för en allmän lastbil.
Högtrycksolja kommer in i den lyftande hydraulcylindern genom fördelningsventilen och oljerören. Framsidan av lastbilsflaket har en säkerhetsskylt för förarhytten.
Motorn driver hydraulpumpen genom transmissionen och kraftuttaget-. Lastbilens hydrauliska tippmekanism består av en oljetank, hydraulpump, fördelningsventil, lyfthydraulikcylinder, kontrollventil och oljerör.
Motorn driver hydraulpumpen genom transmissionen och kraftuttaget-. Hög-olja kommer in i den lyftande hydraulcylindern genom fördelningsventilen och oljerören och trycker på kolvstången för att tilta lastbilsflaket. Bakåtlutning är det vanligaste. Kolvstångens rörelse styrs av operativsystemet, vilket gör att lastbilsflaket stannar vid valfritt lutningsläge. Lastbilsflaket återgår till sitt ursprungliga läge med sin egen vikt och hydrauliska kontroll.
